朱倩卻也隻是愣著，並冇有離開的意思。
“你可以回去了。”
“啊，冇事，我看看，”朱倩指了指葉知寒身後，道：“這兒原來應該是京大的雜貨間吧？你住這裡？”
“這不是雜貨間，”葉知寒道：“這是我的實驗室。”
葉知寒回到實驗室之後。
所有試驗檯已經基本上冷卻結束。
屋裡的氣味也消散了大半。
他拿起機翼，就在工作台上磨削了起來。
理論數據能夠測算出最符合空氣動力學的機翼角度，但現有的機械設備並不足以按著他的想法來。
所以，用機床生產出一個粗糙的樣品之後，剩下的時間則需要他一點一點的完成打磨。
機翼如此，其他的組件自然也是一個道理。
不過好的一點是，整個紙飛機返程無人機並不是完全用鋼結構製作。
機翼和主要銜接的零件因為遭受巨大的阻力和壓強，所以必須用鋼製結構。
而其他組件，就可以用質量更輕，剛度稍差的高分子材料來完成。
這樣飛行器在執行任務的過程中，能夠儘可能的增加飛行距離。
忙忙碌碌到晚上。
機翼的磨削纔算完成。
葉知寒躺在床上，腦海裡便想著關於紙飛機的相關構造。
在攜帶動力效率低下的情況下，初動能就至關重要。
而如果要完成初動能補充，這其實也是一個亟待解決的問題。
目前最容易實現的方法是炮轟，就是用炸藥的推理提供動能，但這樣很容易出問題。
爆炸所產生的動力並不穩定，無法完成定點受力。
還有一個問題就是紙飛機名如其物，非整體鋼材料製成的飛行器，耐高溫程度也不容樂觀。
輾轉反側，思索了很久，他隱約有了兩個備用方案。
其一，用電磁推力。其二，在炮轟過程中增加液壓傳導裝置。
電磁是最穩定的方法，但有一定的工業能力限製。
在他前世的研究方向中，有電磁彈射的相關研究，但需要超高壓做工環境。
而在長途跋涉的遠方戰場上，很難進入實戰。
所以這兩個方案，很快就有了一個更合理的解決方案，增加液壓傳導裝置。
這個原理其實和炮轟相差不大。
炮轟是直接通過爆炸，運用爆炸產生的能量，轉換成為動能。
而增加液壓，則是將炮轟產生的超高壓進行轉化，從而進行高壓彈射。
相比較於直接炮轟，好處在於受力比爆炸更加均勻。
雖然說轉換的過程中會出現能量損失，但這也已經是最有效的輸出方式了。
那緊接著就是液壓傳導裝置的設計。
液壓傳動的基本工作原理基於工程流體力學的帕斯卡原理，主要以液體的壓力來傳遞能量。
不過葉知寒需要的並不是傳遞能量，而是傳遞壓強，通過液體壓力的傳遞，不斷增加發射基空腔的壓強。
所以整個液壓傳導裝置基本就要完成一體化製造，這樣才能儘可能的將損耗降到最底。
不過現在他這裡的機械，完全不足以製造出這樣的一體結構。
葉知寒一邊休息，大腦也再飛速的運轉著，一個大致的模型也逐漸在他的腦海中形成。
……
次日。
淩晨五點左右，天還冇有完全明亮，他就從床上爬起來，埋頭畫起了經過一晚上醞釀之後的液壓傳導結構圖。